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Esta iniciativa se centra específicamente en el desarrollo e integración de soluciones novedosas y no convencionales de almacenamiento de energía en buques, yendo más allá de las tecnologías de baterías tradicionales para mejorar la eficiencia y las capacidades operativas.
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Los buques modernos dedicados al transporte de energía, como los VLCC (Very Large Crude Carriers) o los LNG carriers, han evolucionado para maximizar capacidad y reducir emisiones. Por ejemplo, los diseños de doble casco, exigidos por la OMI desde 1996, han disminuido riesgos de.
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El sistema de almacenamiento de energía en baterías (Battery Energy Storage System - BESS) que Ingeteam suministra instaladas en contenedores proporciona una solución de energía híbrida y compacta, de alta eficiencia para los buques de propulsión eléctrica.
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Según el China Business Industry Research Institute, las baterías de litio solo tenían una penetración de 5,98% en los buques eléctricos de China en 2023; sin embargo, debido a la reducción de los costes de las materias primas y a la creciente competencia en el mercado, se espera.
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Existen tecnologías avanzadas que permiten aprovechar las aguas residuales para generar energía, como el biogás, electricidad mediante celdas microbianas y la producción de hidrógeno verde.
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Por consiguiente, la Comisión ha adoptado hoy una Comunicación sobre la gestión industrial del carbono, en la que se detalla cómo podrían contribuir estas tecnologías a reducir las emisiones en un 90 % de aquí a 2040 y a alcanzar la neutralidad climática de aquí a 2050.
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